УРОК
Тема: Пластичні мастила та вимоги до них.
Пластичні (консистентні) мастила займають особливе місце в організації технічного обслуговування автомобіля. Вони, наприклад, є основним експлуатаційним матеріалом при першому технічному обслуговуванні. Якість застосовуваних пластичних мастил впливає на термін служби багатьох деталей автомобіля, надійність його роботи, а також витрати на технічне обслуговування і ремонт.
Для змащення автомобілів поряд з рідкими маслами застосовуються пластичні мастила, що знаходяться в пластичному мазеобразную стані. Застосовуються вони в таких вузлах автомобілів, де важко створити герметичність для рідкого масла і важко захистити поверхні деталей від проникнення вологи, пилу, бруду.
Пластичні мастила володіють нижчими мастильними якостями ,, ніж рідкі масла, і тому застосовуються там, де відносно невеликі втрати на тертя. У деяких випадках пластичне мастило застосовується тільки або головним чином для захисту від корозії.
Вимоги до автомобільних пластичним змащенням випливають з їх призначення і зводяться до наступного:
– Розділяти труться деталі міцної мастильної плівкою для зменшення зносів і втрат на тертя;
– Утримуватися в вузлах тертя, що не витікаючи з них;
– Захищати тертьові деталі від попадання пилу, вологи і бруду;
– Не викликати корозійного зносу деталей;
– Легко пріпрессовивают (прокачуватися) по мастильним каналах, не вимагаючи для цього занадто високого тиску;
– Не зраджувати тривалий час своїх властивостей в процесі роботи і зберігання;
– Бути економічними і недефіцитних.
Cмазкі класифікують по консистенції, складу і областям застосування:
за консистенцією мастила поділяють на напіврідкі, пластичні і тверді.
Пластичні й напіврідкі мастила є колоїдні системи, що складаються з дисперсійного середовища, дисперсної фази, а також присадок і добавок. Найбільше застосування пластичні мастила отримали в підшипниках кочення і ковзання, шарнірах, зубчастих, гвинтових і ланцюгових передачах, багатожильних тросах. Найбільш істотними, що впливають на ефективність застосування пластичних мастил, є наступні фактори:
Тверді мастила до затвердіння є суспензіями, дисперсійним середовищем яких служить смола або інше сполучна речовина і розчинник, а загустителем -дісульфід молібдену, графіт, технічний вуглець і т.п. Після затвердіння (випаровування розчинника) тверді мастила є золі, що володіють всіма властивостями твердих тіл і характеризуються низьким коефіцієнтом сухого тертя.
за складом мастила поділяють на чотири групи.
Мильні мастила, для отримання яких як загусник застосовують солі вищих карбонових кислот (мила).
Неорганічні мастила: бентонітові, графітні, азбестові і інші мастила.
Органічні мастила. До них відносять полімерні, пігментні, сечовина, сажові і інші мастила.
Вуглеводневі мастила, для отримання яких як загусники використовують високоплавкі вуглеводні Залежно від типу їх дисперсійного середовища розрізняють мастила на нафтових і синтетичних маслах.
По області застосування мастила поділяють на:
Антифрикційні (зниження зносу і тертя сполучених деталей);
Консерваційні (запобігання корозії металевих виробів і механізмів при зберіганні, транспортуванні та експлуатації)
Ущільнювальні (герметизація зазорів, полегшення збирання і розбирання арматури, сальникових пристроїв, різьбових, роз’ємних і рухомих сполук, в тому числі вакуумних систем)
Канатні (запобігання зносу і корозії сталевих канатів).